La noticia se dio a conocer ayer, cuando el Presidente de Paraguay, Santiago Peña, anunció que su gobierno asumiría la construcción total del puente internacional que conectará Pozo Hondo con Misió La Paz, en la provincia argentina de Formosa. Esta decisión surge como resultado del abandono total de la obra pública por parte del gobierno argentino, encabezado por el presidente Mario Milei.
La construcción del puente es considerada un proyecto clave para mejorar la conectividad entre Paraguay y Argentina, facilitando así la vinculación con mercados del Pacífico. «El Estado va a construir y financiar el 100% del puente que va a conectar a Pozo Hondo con La Paz y realmente eso va a significar un cambio trascendental», enfatizó Peña.
La iniciativa forma parte de una visión de desarrollo regional entre Argentina, Bolivia y Paraguay, que busca fortalecer la integración en la zona del Chaco. El nuevo puente se integre al corredor bioceánico, considerado uno de los principales objetivos estratégicos del gobierno paraguayo para posicionar el Chaco como un eje logístico.
Según Julio Ríos, encargado de despacho de la Dirección de Planificación Vial del Ministerio de Obras Públicas de Paraguay, el consorcio Chaco Consultora está elaborando el diseño del puente y se espera recibir el informe final a finales de este mes de abril. El financiamiento podría ser a través del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (FOCEM), pero no está definido.
La construcción del puente ha sido un tema de preocupación para los importadores y empresas del sector vial, que consideran que la finalización del proyecto es clave para aprovechar plenamente la ruta bioceánica y las obras complementarias del lado argentino. La circulación de camiones de gran porte podría convertirse en una dificultad para el Gobierno si el proyecto no se concreta en los plazos previstos.
La culminación del proyecto depende del avance del diseño, el proceso de licitación, los acuerdos bilaterales y las gestiones diplomáticas correspondientes. Según las proyecciones, el puente debía estar concluido entre finales de 2026 e inicios de 2027.
En resumen, la decisión de asumir la construcción total del puente internacional es un paso importante para fortalecer la integración regional y promover el desarrollo en la zona del Chaco.
